有一个地方，能同时具备国家级经开区、高新区、综保区、自贸区以及临空示范区这五块极具含金量的招牌，这在全国范围内都是极为少见的，长沙自贸临空区耗费五年时间，成功地将政策带来的红利转化成了实实在在能产生经济效益的发展动力。到2026年T3航站楼投入使用以后，此地年旅客吞吐量将会达到6000万人次，这就好比是每年要把整个长沙市的人口都迁移一空。
交通枢纽的硬实力
现在开通了数量为25条的国际货运航线的黄花国际机场，其货运网络已将东盟及RCEP主要国家涵盖，从该处发货至曼谷所需时长仅为3个小时，此用时相较于从广州发货，要快出半天时长。
从地铁6号线可直达机场，高铁站处于距离15公里外之地，磁浮列车于其间来回穿梭。有着空铁陆磁这样的多式联运体系，使得货物自飞机落地直至装上高铁的时间不超过2小时。去年获得批准的国家级物流枢纽，已然吸引顺丰在此构建起中部地区最大分拨中心。
五大平台的叠加效应
率先在全国以及中部地区获得双A类评级的黄花综保区，于去年首次达成此项成就，此情形在中西部园区内极为罕见。过去五年间，其累计进出口总额成功突破2000亿元，平均到每一个长沙人身上，所贡献的进出口额为1.3万元。
开通第五航权货运航线之后，货物能够从长沙经停首尔进而飞到洛杉矶，切实达成了一线连通三国连接四洲。保税加工与口岸功能相融合，致使进口药品通关时间由7天缩减至1天。
制度创新的加速度
邮快跨业务集约监管模式，使得跨境电商包裹通关时间被压缩，具体是竟压缩了三分之二。湘粤港跨境一锁，达成了三地物流数据的打通 ，意味着香港货车能够直接开到园区进行卸货。
便利通关创新于工程机械领域，使得三一重工的二手设备出口时间，从原本的20天，下降到了3天。在18项制度创新所产生的成果里，有3项成果，被推广至国家层面，企业通关成本，平均降低了三成。
产业生态的集群优势
位于南边的区域针对通用航空制造展开相关举措，处于北边的地方进行梅花工贸新区的建设工作，处在中部的部分着力于发展国际贸易，依靠这样的布局使得亿航智能将华中总部设立在此处，其看中的关键因素乃是从零件直至整机的完备产业链。
飞行高度低的物流航线已然处于常态化开展运行的状态，利用无人机来递送快递已不再属于试验性质的物品。有50多家专注于低空经济领域的企业汇聚在一起，其业务范围涵盖了从研发制造到运营的整个完整链条。在医药健康产业方面，更是聚拢了20多个涉及基因治疗的项目，瑞德生物所研发的细胞药物马上就要步入临床阶段了。
招商引资的加速度
用五年的时间引进了314个项目，这些项目的总投资超过了千亿，这就如同每天都有2000万这样的资本涌入，自从玉湖冷链投入生产之后，湖南人吃进口牛肉时所需要的成本能够减少15%。
23家属于三类的500强企业聚集在一起，450家从事制造的企业以及1500家经营外贸的公司在此开展生意活动，这里存在着4家作为基地的航空公司，南航湖南分公司每日于黄花机场过夜的飞机数量超过20架。
十五五的新目标
后面的五年之计是要全方位地朝着临空经济示范区全力突进，着重对通用航空以及医药健康这两大产业取得突破。待T3航站楼投入使用以后，将会带来每年达到6000万人次的客流量，这就好比是给园区安装上了超级强劲的动力装置。
制度创新仍需持续突破，当前正努力争取航空维修以及再制造业务试点。倘若取得成功，长沙便能够如同新加坡那般开展飞机发动机的全球维修业务。直至2030年，此地将会成为内陆地区开放程度最为高的空港新城。
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